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李斌的四封內部信是寫給誰的?
于俊杰 汽車頭條 2020-02-16 14:01:13 閱讀數 42707

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疫情對車企造成的影響已初步顯現。

近日,有媒體報道稱,蔚來員工1月份的工資將延遲至2月14日發放。

針對2019年的13薪,蔚來給出了兩個選擇,一是在3月6日隨2月份工資一并發放;二是將其置換成限制性股票(RSU)的計劃,即所有13薪員工可以申請將本次13薪全部或部分置換成RSU,公司將在員工申請的置換成RSU,在員工申請的置換金額基礎上給出1.1的系數溢價。

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與此同時,蔚來汽車董事長李斌的一封內部信悄然流傳了出來。他在信中對員工強調:“請每個人都認識到,我們要生存下去,需要每個同事都全力以赴。”

事實上,這已經不是李斌第一次發內部信了,從2019年3月至今,10個月內,他已經寫下了4封內部信,并通過各種方式流傳到了網上。

四封內部信,李斌提到最多的是什么?

2019年3月23日,李斌發表《世界不欠蔚來一份理解》,首次提出“蔚來已經走過了組隊集訓階段,進入資格賽階段”。

在8月份的信中,他首次承認裁員傳聞,而后寫道:“從今年開始,我們真正進入到了資格賽階段。不會有速勝,不會有奇跡,我們的征途是泥濘賽道上的馬拉松。”

2020年新年伊始,李斌發表《A New Beginning》,他在信中總結道:“在剛剛過去的2019年,我們經歷了前所未有的挑戰。”對于未來,他表現出極大的危機意識:“請大家牢牢記住,在很長時間內,我們都是一家求生存的創業公司。”

2月10日,蔚來宣布推遲薪資發放日期的時候,李斌寫下了《繼續工作,一起克服困難》,他在信中提醒道:“請每個人都認識到,我們要生存下去,需要每個同事都全力以赴。

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2019年3月至今,李斌一共流傳出4封內部信,共計5345字。其中提到“用戶”38次、“服務”16次;“目標”12次、“行動”21次;“效率”14次、“毛利率”7次;“困難”5次、“挑戰”6次、“生存”6次;“信心”7次、“成長”3次、“偉大”1次。

由此可以看出李斌的關注點在“用戶”、“效率”和“生存”。“用戶”是他提到最多的實詞,這在一定程度上反映出蔚來的用戶型企業屬性。

在前三封信中,“效率”一詞分別出現了10次、1次和3次,主要包括組織效率、資金使用效率和毛利率,提升毛利率被多次提及,可以看出蔚來一直在想方設法提升公司的盈利能力。

隨著時間的向后推移,李斌在描述蔚來的境況時開始更多地使用“挑戰”一詞,此前他使用的是“困難”。在最近的三封信中,“生存”一詞出現的頻率越來越高,分別是1次、2次和3次。

細細觀察便會發現,李斌的內部信與蔚來的產品和財務最相關,每當蔚來的產品出現問題或是陷入財務危機時,他都會不失時機地奉上一封信息滿滿的內部信。 

每一封內部信都是故事 

作為蔚來的創立者,李斌創業之初幾乎沒有內部信流出,隨著企業經營挑戰增多,內部信被曝光的頻次也越來越多。從四封內部信的口吻來看,李斌對于企業經營困難的回應越來越主動。

2019年初,從質疑用柴油車發電不環保、到年報爆出巨額虧損,再到前員工的網上爆料,蔚來被負面消息纏身。直到3月23日,沉默許久的李斌終于發表《世界不欠蔚來一份理解》,一次性回應了外界的質疑,此前一瀉千里的股價也被穩定在了5美元上下。

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去年年中,蔚來裁員傳聞甚囂塵上,經歷了車輛自燃和召回事件,聯合創始人兼執行副總裁鄭顯聰也離開了公司。蔚來的股價一度從5美元跌至3美元,最低到了2.35美元。一片片慘淡的愁云籠罩在蔚來的上空,久久揮之不去。

緊急關頭,一封出自李斌之手的內部信流傳到了互聯網上,他在信中首次承認了裁員傳聞,并寫下了那句著名的:“我們真正進入到了資格賽階段。不會有速勝,不會有奇跡,我們的征途是泥濘賽道上的馬拉松。”

此后,蔚來的股價觸底反彈,交付量也呈現出逐月上升的趨勢。

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2020年初,懷著復雜而沉重的心情,李斌主動寫下了《A New Beginning》,在這封信中,他提到了4次“挑戰”和2次“生存”,使用了1次“偉大”,他寫道:“我們開始學習成為一家偉大公司需要具備的最重要的能力,調整變化克服困難的能力。” 

蔚來的股價也再次走高,最高時漲至5.65美元,創下10個月以來的新高。2月6日,蔚來宣布完成累計約1億美元的可轉債融資。

當所有跡象都表明蔚來正朝著更好的方向發展時,新型冠狀病毒卻跟李斌開了一個無情的玩笑,讓這家剛看見曙光的新勢力企業再次陷入到了巨大的不確定性中。

受疫情爆發影響,全國企業復工時間被推遲到2月10日,蔚來由此實施“延緩發放1月工資,鼓勵員工將13薪置換限制性股票”的應對措施。關鍵節點,李斌及時發表題為《繼續工作,一起克服困難》的內部信,安撫了員工的恐慌情緒并擺出了迎難而上的姿態。

值得注意的是,在所有公之于眾的信件中,李斌從未提及蔚來的財務狀況,即使最近成功獲得了2億美元的可轉債融資,他在信件中也是只字不提,仿佛這些事從未發生過一樣。

李斌的內部信與馬斯克的推特

眾所周知,馬斯克愛發推特,他在推特上嬉笑怒罵,引來全球3000萬粉絲的關注。然而,在每條看似散漫的推文背后實則隱含著明確的商業目的,比如他會為營救12名少年足球隊員出謀劃策,卻對中國疫情一言不發。

原因似乎也很簡單,前者能夠借機向世界展示特斯拉的技術實力,而后者則對公司無益,甚至會產生負面影響。

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推特對于馬斯克,儼然成為了一個公關渠道。每當特斯拉和Space X遇到負面新聞時,他可以通過一條推文予以澄清,遇到利好消息時,則可以通過這一渠道廣而告之。

因此,在這3000萬的關注者中,不僅有特斯拉的用戶和粉絲,還有華爾街的投資人、供應鏈上的合作伙伴以及時刻關注特斯拉動向的觀察家。

李斌沒有選擇推特,內部信的受眾更合適。無論是從信件的內容還是最終的流傳結果來看,李斌的內部信都與馬斯克的推特如出一轍,因此有人戲稱:“所謂的內部信從來都不是給內部人看的”。

另一方面,馬斯克和李斌選擇通過這種間接的方式來發聲或許也是有苦難言。作為在美上市的公司,特斯拉和蔚來受到美國證券交易監督委員會(SEC)的監管。

SEC在《1933證券法案》17-b中規定:任何人通過利用州際貿易中的交通或通訊手段或工具、或利用郵政,以出版、公布、或傳播任何通告、通知、廣告、報紙、文章、信件、投資服務或那些并非意在提供證券銷售,但卻描述了直接或間接地從發行人、包銷人或交易商那里得到或將得到的對這種證券的對價的通訊,但卻沒有充分披露這種接受的對價——無論過去的還是預期的——及其數量都是違法的。

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在這一法律條款的約束下,大多數上市公司的高管在公開場合謹言慎行,平時也極少私自透露公司的經營狀況。但他們終究需要一個渠道發聲,尤其對于公關能力較弱的特斯拉和蔚來的高管們來說更是如此,于是馬斯克發出了數以千計的推文,李斌寫出了總能被曝光的內部信。

2月14日,蔚來宣布與其無關聯關系的亞洲投資基金簽訂總額1億美元的可轉換債券,算上此前的1億美元,蔚來在2020年已通過非公開發行方式發行和出售了2億美元的可轉換債券。受此影響,蔚來股價再次出現下滑,目前股價已經跌至3.77美元,相較公布可轉債融資消息前下跌近14%。

與此同時,種種跡象表明蔚來的原始股東正在抓緊套現離場,第三大股東高瓴資本也已于2019年第四季度清倉了包括蔚來在內的多家科技公司股票,淡馬錫持股比例也由5.4%降至1.8%。

在資本市場上孤立無援的蔚來能否在李斌的帶領下淌出一條生路?他的內部信又能否再次起到穩定一切的作用?當他寫到第十封的時候,又或者寫到一萬字時,蔚來的境況會如何?

發布評論
太陽公公 2020-04-04 23:14:58
我們為自己對創新和尖端技術孜孜不倦的追求而感到自豪,這不僅增強了我們的產品競爭力,也為蔚來的用戶創造了愉悅的生活方式
For雅莉 2020-03-29 22:35:39
對這樣的領導,企業會有絕對的自信,來發展自身
182****4807 2020-03-26 23:41:05
李斌這幾封信寫的都是比較有智慧的,說是內部信,其實更多的是面對全社會。
太陽公公 2020-03-18 11:37:14
智能電動汽車與極致用戶體驗,蔚來致力于為用戶創造愉悅的生活方式,成為全球范圍內
月亮婆婆 2020-03-17 18:11:16
汽車與極致用戶體驗,蔚來致力于為用戶創造愉悅的生活方式,成為全球范圍內第一家
美車達人 2020-03-16 10:55:52
汽車與極致用戶體驗,蔚來致力于為用戶創造愉悅的生活方式,成為全球范圍內第一家
江南車王 2020-03-05 10:28:05
智能電動汽車與極致用戶體驗,蔚來致力于為用戶創造愉悅的生活方式,成為全球范圍內第一家
laboum 2020-03-04 10:24:02
對于造車新勢力而言,能夠生存在去就是最大的成功。
好富一土豪 2020-03-04 10:21:35
通過提供高性能的智能電動汽車與極致用戶體驗,蔚來致力于為用戶創造愉悅的生活方式,成為全球范圍內第一家“用戶企業。
月亮婆婆 2020-03-03 10:24:51
完全夠用,暫時 沒有什么不滿意的,主要坐人沒什么問題,跑高速夠穩就夠了
好帥一靚仔 2020-03-03 10:13:37
產品出現問題或是陷入財務危機時,他都會不失時機地奉上一封信息滿滿的內部信
折啊你說 2020-02-29 20:30:30
緊要關頭要存在危機意識,打起精神給我工作
歸來夢晚 2020-02-29 17:00:16
近日,有媒體報道稱,蔚來員工1月份的工資將延遲至2月14日發放。。
竹中日落 2020-02-28 21:08:54
近日,有媒體報道稱,蔚來員工1月份的工資將延遲至2月14日發放。
張濤 2020-02-24 21:59:34
不會有速勝,不會有奇跡,我們的征途是泥濘賽道上的馬拉松
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