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當四驅城市SUV只需18萬+,你還堅信兩驅就挺好嗎?
文名 汽車頭條 2020-01-08 11:12:29 閱讀數 653465

曾主導了中國汽車10年黃金時期的SUV,在眼下的車市寒冬中再次扮演了重要的角色。  

2019年,中國車市的下滑仍在繼續且持續加劇,除1月強行飄紅外,其余月份連續下滑,

1-11月期間,2019年累計銷量相較2018年下滑7.9%,較2018年5.8%的同比負增長,降幅又增加了超過2個百分點。

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相比整體市場的走勢以及轎車和MPV的表現,SUV降幅較小,甚至在6月單月還實現了10%以上的增長,成為目前相對穩定的細分市場。

而作為SUV中的主力,中級SUV是表現最為活躍的細分市場,也是每家主機廠在艱難時期的必爭之地,以大眾、豐田、本田為主的合資廠商在2019年紛紛投放出自家的重磅新車,例如一汽豐田的新一代榮放、廣汽豐田的威蘭達、廣汽本田的皓影以及南北大眾的SUV矩陣,讓這個原本競爭已非常激烈的市場又涌進了數位強手。

但這些新產品并沒能給SUV市場帶來明顯的增長,其中原因主要是現有的熱銷車型和新車型都存在著同質化嚴重、產品特點不夠鮮明的問題,但對于消費者來說,一輛擁有強大產品力和鮮明標簽化的產品才能真正喚醒購買的熱情。

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而就在2019年尾聲,一款全新中級SUV的推出在歲末的汽車市場上掀起了一陣不小的波瀾,福特銳際用18.98萬的起售價和全系標配四驅的性價比為SUV市場開創了一個先河:20萬以下可以買到的合資四驅中級SUV。

銳際讓四驅成為城市SUV必需品

對于20萬級的城市SUV而言,四驅一直是一項相當奢侈的配置,在這個級別的車型上,通常需要到高配甚至頂配才能配備四驅,價格更是直逼30萬元。更有一種觀點稱,城市SUV根本不需要四驅,或是城市SUV配備四驅是一種浪費。

但當18.98萬起售的福特銳際上市后,一場大型的真香現場毫無懸念地上演了。

此前之所以有人認為城市SUV配備四驅無用或是沒必要,無非出自兩方面的考慮:一、城市SUV所搭載的四驅系統往往比較雞肋,并不能應付真正的越野路況;二、為一套并不強大的四驅系統多花數萬元不劃算。

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但在福特銳際身上,這兩點都不成立。

首先,福特銳際由2.0T第四代Ecoboost發動機+8AT變速、AWD可分離智能四驅系統以及鋁合金懸架組成的“3A性能組合”為銳際提供比其它同級車型更為強悍的動力和操控,類似這樣的配置組合在以往只會在豪華品牌中高端SUV車型上才會予以搭載。

其次,福特銳際讓消費者并不需要為四驅付出高昂的費用,不到20萬的起售價大幅拉低了四驅SUV的價格門檻,同時拉動了從兩驅到四驅的消費升級,提升了城市SUV的標準,讓四驅成為城市SUV的必需品。

銳際的出現讓四驅從城市SUV的奢侈品發展為必需品。

全系標配四驅,20萬內獨一份

縱使城市SUV市場“神車”無數,但能在四驅上和銳際抗衡的還是寥寥無幾。包括本田CR-V、大眾探岳、豐田榮放在內,想要買到四驅車型都需要20萬以上,有的甚至直逼30萬,其中探岳四驅車型的入門售價為23.39萬,即便是搭載2.0L自然吸氣發動機的榮放,其最低配的四驅車型售價也達到了20.38萬。

四驅車型不低于20萬,這幾乎已成為中級合資SUV的定價潛規則,然而銳際的到來打破了四驅SUV的價格底線,外加在安全配置和SYNC+系統的配置加持,銳際全面展現出了越級的產品價值。

具體來看,銳際所搭載的Ecoboost2.0T發動機,最大功率248馬力,最大扭矩393N·m,百公里加速僅需7.5秒,這樣的動力表現即便是與探岳最高配置的380TSI車型相比也有著明顯的優勢,畢竟搭載在探岳380TSI上的那臺2.0T發動機,最大功率只有220馬力,最大扭矩也不過350N·m。

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此外,標配AWD可分離智能四驅系統的銳際讓消費者的用車體驗有了本質的提升,以往大多數消費者對兩驅城市SUV的訴求僅停留在“日常城市代步,偶爾走走爛路”,而當具有5種駕駛模式的四驅系統成為標配時,城市SUV會大大豐富用車場景,可以輕松適應日常通勤、雨雪路面、崎嶇山路、中高速加速等多種路況。

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除了動力系統,車輛的安全性也是銳際著重打造的部分,除了整車采用了大量高強度鋼及硼鋼,高強度鋼材占比近50%外,福特Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統也是同級少有的配置,從基礎結構到頂級配置對整車進行完善的安全保護。

眾所周知,大多合資品牌在車聯網的使用上相對比較薄弱,大多產品還都在使用比較原始的車載系統,但反觀福特銳際,搭載的這套SYNC+系統已經具備了媲美BAT所開發的智能系統的實力,例如自然語音識別功能、支持多目的地模糊搜索的導航系統、以及對愛奇藝、喜馬拉雅、QQ音樂等第三方應用渠道的打通,都讓SYNC+在功能和體驗上達到了行業頂尖的水平。

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銳際給新車定價“脫水”

在車市下行的環境下,很多品牌希望在保住品牌溢價能力的同時去提升產品銷量,就采用了一種“撇脂”的定價策略,即一開始把價格定得高,然后逐步降低終端售價以刺激銷售,從而收割不同的消費人群。

但這樣的定價和銷售策略極大程度上損害了最早一批以原價購買產品的忠實消費者,雖然使得車企在短期內收獲了更多的銷量,但以長遠眼光來看,勢必將因此失去消費者的好感和忠誠度。

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對于福特銳際的定價和銷售策略,長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩表示,長安福特拒絕這樣的套路,而是希望產品的價值一直保持穩定,執行薄利多銷的銷售策略。

而落實到銳際的具體做法是,在定價環節就為新車“脫水”,甩掉后期為終端降價所預留出來的空間,將最低價格在上市之初即釋放給消費者,此舉讓銳際以18.98萬起售且標配四驅系統的姿態成為了SUV市場上具有開拓意義的產品,不僅在定價上拉低了SUV的四驅價格門檻,拿出了足夠的誠意,還在經銷商銷售層面也堅持“不加價”的原則,將更多的實惠讓渡給客戶,最終使客戶受益于品牌讓利,感受到品牌實力與真誠。

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起售低于20萬、全系標配四驅,這樣的銳際不僅是長安福特面向2020年擊出的一記重拳,也是中級SUV市場上的一枚深水炸彈,不僅拉低了四驅SUV的價格線,同時也提高了城市SUV的價值門檻,銳際重新建立了消費者對于城市四驅SUV的認知,更是從此成為“四驅先鋒SUV”的代名詞。

發布評論
免俗 2020-03-27 21:27:25
如果四驅真的是這樣的價格的話,那我看兩驅很快就要消失在市場之中了。
178****2562 2020-01-19 19:35:47
沿用現款車型的車身比例,車頭部分采用別克最新“直瀑+飛翼”式造型設計
185****3682 2020-01-19 19:09:25
其較高原創度的高品質外觀設計獲得了大量關注,同時還有著“全球首款量產互聯網汽車”的稱號
horizon 2020-01-17 15:24:50
城市SUV根本不需要四驅,或是城市SUV配備四驅是一種浪費。
阿里路亞 2020-01-16 23:17:23
一輛擁有強大產品力和鮮明標簽化的產品才能喚醒購買的熱情。
好富一土豪 2020-01-16 22:05:44
海外版第四代Escape的造型設計,并且還根據國內市場消費者的喜好調整
155****6558 2020-01-16 15:27:17
哈哈(?ω?)hiahiahia哈哈(?ω?)hiahiahia這個數據分析出來還是不錯的嘛支持一下
繾綣流年?記憶未冷 2020-01-15 21:56:44
銳際延續了海外版第四代Escape的造型設計,并且還根據國內市場消費者的喜好調整
laboum 2020-01-15 11:27:30
因為中國家庭的選擇習性,SUV車型相對仍是首選。
抽個 2020-01-13 22:54:18
它擁有一定的未來感,有前途。
奧迪小王子 2020-01-13 15:10:28
具有5種駕駛模式的四驅系統成為標配時,性價比提升了
184****2339 2020-01-12 19:54:40
長安福特銳際延續了海外版第四代Escape的造型設計,并且還根據國內市場消費者的喜好調整了調整。
大四狗不想走 2020-01-12 19:22:47
四驅和兩驅的區別就放在那里,根據自己的需求選擇就好。
千里之外157061045590 2020-01-12 15:10:07
同樣性價比的情況下,消費者肯定會做出更有利于自己的選擇。
可樂喝掉雪碧 2020-01-10 22:36:21
中國市場引導了世界汽車工業全面電動化的潮流,同時也成為智能化、網聯化市場應用最為迅速的市場。
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