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馬化騰、程維、麥明凱站臺廣汽生日周,曾慶洪奔忙背影后現野心
宋西- 汽車頭條 2019-06-28 23:47:00 閱讀數 32913

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每年六月,是整個汽車行業年中沖刺的關鍵時刻。特別是2019年,經歷了前5月的“低燒不斷”,中國車市更渴望在這個六月奮力一搏。

而對于廣汽集團而言,每年的六月除了加入車市的年中大戰之外,更是其借著周年紀念總結再出發的重要時刻。

今年是廣汽集團成立22周年,在今年的生日周,廣汽集團董事長曾慶洪的日程表被安排得滿當當。在兩天之內,曾慶洪先后見了騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰、滴滴出行董事長兼首席執行官程維以及菲克集團首席執行官麥明凱。

作為擁有多家合資企業、身處汽車新四化風口的汽車集團的掌舵者,曾慶洪在廣汽集團周年紀念的時候集體與馬化騰、程維、麥明凱見面,其背后自然是有著戰略高度的寓意。

智能網聯、移動出行和廣菲克困局

6月25日,曾慶洪與麥明凱在上海進行了會談。廣汽菲克產銷一體化調整進行了不到兩個月,中方和外方的一把手走在一起,自然是直奔主題——對廣汽菲克產銷一體化調整的細節問題進行追蹤討論。

據悉,會談中,股東雙方高層首先聽取了廣汽菲克自5月實施一體化后的運營情況,當前面臨的市場挑戰和對策,以及中長期產品規劃方案等。

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目前,合資公司已經制定了相關的行動方案,強調以顧客為中心,在產品、營銷、品牌和執行上發力。

當天,曾慶洪還到廣汽菲克上海商務部門調研,專門聽取了銷售一線的意見。而此次調研的主要工作,曾慶洪還是將其放在了廣汽菲克一體化運作體制的落地上。

曾慶洪表示:“希望大家統一思想,加強溝通協調,著力解決問題,盡快發揮出新的一體化運營機制的最大效果。”

溝通中,廣汽菲克執行副總裁張宗勝在現場表示,公司力爭在3個月內使公司運營恢復到最高水平,盡全力完成今年的事業目標。

就在曾慶洪在上海督戰廣汽菲克產銷一體化調整的第二天,6月26日,他又出現在了廣州,出席廣汽集團移動出行項目“如祺出行”發布會。

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如祺出行的推出是廣汽集團布局智能網聯生態的關鍵一步,未來將完善廣汽集團的出行服務板塊,推動集團新能源汽車銷售,從而促進全產業鏈優化升級,助力集團全速向移動出行服務提供商轉型。

當天下午,曾慶洪又為滴滴與廣汽的進一步合作簽約站臺。

在廣汽集團與滴滴此前合作的基礎之上,此次簽約,雙方敲定了在車輛推廣及定制化領域、汽車運營領域、無人駕駛領域進行合作。此外,雙方還圍繞移動出行領域的市場營銷、汽車售后、智能充電、加油業務、分時租賃業務及金融服務等層面展開深度溝通與交流,并探索可行的創新合作模式。

三次會面背后的求變之心

在廣汽集團22周年紀念這一特殊而關鍵的時間,曾慶洪兩天之內輾轉上海廣州,三次出席不同場合,其行蹤透露出廣汽集團當前的戰略重點。

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曾慶洪在廣汽集團生日周出席的三個不同場合,無疑是在為廣汽集團當前的工作“劃重點”。首先,其與菲克集團CEO麥明凱的會面以及其深入廣汽菲克一線視察,鎖定廣汽菲克產銷一體化調整的進程,便是廣汽集團當前業務的重中之重。

當前,受中國整體市場影響,Jeep品牌也遭遇到了發展的瓶頸期,隨著SUV大盤的頹勢而整體重挫,而銷量上的增速放緩也引發了經銷商與廠商的關系吃緊,一時間廣汽菲克困局的質疑持續升溫。

今年5月,廣汽菲克的市場潰敗趨勢擴大,銷量僅為4049輛,同比下降61.01%。這一成績使得廣汽菲克成為廣汽集團旗下合資品牌中處境最為尷尬的品牌。

為了在殘酷的市場競爭中獲得抓手,廣汽菲克已經到了不得不變的關鍵時刻。然而,產銷一體化運營是當前合資公司中的創新舉動,廣汽菲克能否通過這一模式獲得前行的動力,還需要在摸索中艱難前行。

而令人遐想的是,曾慶洪對廣汽菲克產銷一體化運營體制落地的全程監督,是否是將其作為試點,未來期望在適合的合資公司全面推廣?

其次,曾慶洪與馬化騰的會面,站臺“如祺出行”發布會,展現了廣汽集團在布局智能網聯生態業務的一大野心。

需要指出的是,“如祺出行”之于廣汽集團而言,并非僅僅是單純因為跟風而創立的出行平臺,而是廣汽集團布局智能網聯生態的關鍵一步。

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身處于粵港澳大灣區,廣汽集團與騰訊有著天然的合作基礎,雙方此次合作,將共同助力“如祺出行”的發展。在騰訊的加持之下,將發揮其在互聯網領域的強大優勢,在政策資源、行業經驗、云計算、人工智能、高精地圖、自動駕駛等領域,助力如祺出行深入布局智能網聯移動出行生態;而廣汽集團則發揮主機廠的優勢,在車型投入以及戰略賦能上做出自己的貢獻。

此外,還有廣汽公交集團和滴滴的加持,粵港澳大灣區將發揮協同效應,共同助力“如祺出行”的發展。

事實上,這已經不是曾慶洪與馬化騰就粵港澳大灣區的發展進行對話。2018年9月,曾慶洪便與馬化騰在一場論壇中共話了大灣區發展建議。

最后,曾慶洪與程維的會面又為廣汽集團的出行業務增添了新的注腳。汽車新四化的風口之下,每一家車企都無法淡定。因而布局出行業務,轉型出行服務提供商成為眾多車企的選擇。

而廣汽集團目前也在積極推動轉型,積極布局出行業務。廣汽集團早已入股滴滴,并于2018年4月與滴滴出行簽署了戰略合作協議,雙方將深入開展在新能源汽車運營、大數據應用、出行服務等領域的業務合作。

此次“如祺出行”項目,也獲得了滴滴的全方位支持。滴滴將為如祺出行提供充分的網約車運營和管理經驗、司乘體驗優化協助、營銷推廣和流量支持、策略與技術服務。

在與滴滴的多次接觸和深度捆綁中,廣汽集團正在打破傳統的汽車制造商的邏輯,學習出行時代的生存法則。

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從曾慶洪在廣汽集團生日周上打卡的三大項目來看,目前廣汽集團最期望突破的便是智能網聯、移動出行以及棘手的廣汽菲克困局。

或許,在廣汽集團主動的變革之下,未來其在出行業務、智能網聯業務以及正在如火如荼推進的新能源業務等方面將贏得突破。而棘手的廣汽菲克困局,通過產銷一體化的變革能否根治廣汽菲克的病根?這一新的模式承擔著巨大的“壓力”,需要等待時間的檢驗。

2019年已然過半,站在一年的中點回望和企盼,廣汽集團幾乎平穩地度過了上半年,在求變中開啟了無法預測的下半年。廣汽集團這樣主動求變,積極解決問題的態度究竟能否給下半場的競爭帶來好運呢?汽車頭條APP將持續關注。

發布評論
初七2.0 2019-08-30 22:22:29
新車型核心技術很好內飾配置也不錯未來的銷量必將會很高的,
碳十三 2019-07-26 17:25:17
助力集團全速向移動出行服務轉型,為企業尋求出路。
初七2.0 2019-07-22 21:25:12
新車型整體性價比高性能也不錯是一款比較火爆的車型,未來的發展也很好,
For雅莉 2019-07-18 22:46:45
新能源發展的魅力與野心全部體現了出來。
繾綣流年?記憶未冷 2019-07-15 23:07:03
還是熟悉的。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜,然而這并不是
瀟(?_?) 2019-07-13 17:52:50
布局智能網聯生態,走出出行時代的生存法則。
繾綣流年?記憶未冷 2019-07-09 23:16:40
還是熟悉的。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜,然而這并不是什么
碳十三 2019-07-08 17:10:29
轉型出行服務開啟主動求變的法則
當時年少青衫薄 2019-07-05 21:25:15
悉的。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜,然而這并不是什么
158****1424 2019-07-05 12:37:09
現在這大廠都瘋了嗎,搞那么大屏有毛用,嚴重不協調啊
當時年少青衫薄 2019-07-04 22:57:28
動力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜,然而這并不是什么壞事
158****1424 2019-07-03 17:19:02
戰略合作確實是不容易 感覺這款車也是不容易了。
Tang嘉檬ャ 2019-07-03 17:04:04
很多都變了,但動力總成還是熟悉的。所以駕駛部分并沒有給人帶來驚喜,然而這并不是什么壞事。在X1變前驅
155****6558 2019-07-03 14:28:11
國內家用MPV市場的選擇并不算豐富,綜合考慮,本田奧德賽絕對是其中的佼佼者,我個人也非常喜歡這款車
最后一次說愛你了 2019-07-02 17:49:17
這次廣汽廣汽生日會邀請騰訊、滴滴和菲克集團的代表,可見彼此之間將進行更多的合作。
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