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純電之后不止氫能源,甲醇全國開花再現風口
宋西- 汽車頭條 2019-06-21 18:20:46 閱讀數 34978

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新能源市場的東風似乎永不止息。在政策指引、行業吹風、車企跟隨等全方位作戰下,中國汽車市場終于初步構建了以純電動為技術路徑的新能源市場。

在純電動汽車取得階段性的成績后,近段時間,行業政策、業內專家透露出多種技術路徑發展新能源的信號。其中提得最多是對甲醇和氫燃料技術的支持和推廣。

在今年的全國兩會上,氫燃料電池技術得到了來自奇瑞、長城、北汽高層的點名支持;而后豐田與北汽又迅速敲定了在氫燃料領域的合作協議;政策方面,工信部也公開提及了氫燃料電池車與純電動車相同的發展地位,其背后無疑頗有深意,也再一次助推了汽車圈內早已刮起的氫燃料風潮。

當氫燃料的風潮在汽車圈風頭正勁的時候,吉利控股集團董事長李書福一直以來奔走呼喊的甲醇汽車也成為當前新能源市場不可忽視的力量。

甲醇的星星之火

所謂甲醇汽車,是以甲醇為燃料的汽車。甲醇是主要由煤經過汽化加氫而生成的液體,其性能與汽油接近,也可以用于點燃式的發動機。

目前中國市場上最為人所知的甲醇汽車,自然非吉利莫屬。吉利對甲醇汽車,可謂有著天生的執著。從李書福的呼喊到吉利對甲醇汽車的貫徹執行,吉利已經在甲醇汽車上做好了原始技術積累。

據悉,吉利在甲醇燃料方面的研發已有15個年頭,已經相繼攻克了耐醇腐蝕性、低溫冷啟動、甲醇溶脹性、甲醇供油及燃燒關鍵技術。如今,吉利的甲醇技術已經被成功應用在商用車重卡領域,開啟了甲醇汽車市場化進程。

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事實上,吉利一家車企在商用車上做出的成績,僅僅是中國甲醇技術積累的冰山一角。資料顯示,早在2006年,國家八部委便聯合發文,強調發展以煤化工為主體的甲醇燃料作為石油替代能源。

今年3月19日,八部委再次聯合發布《關于在部分地區開展甲醇汽車推廣應用的指導意見》,正式將甲醇汽車提到汽車產業和消費市場的面前。

八部委表示出支持甲醇汽車發展的信號之后,甲醇汽車的落地與應用也在加速。工信部信息顯示2012年以來,已先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅5省市的晉中、長治、上海、西安、寶雞、榆林、漢中、貴陽、蘭州、平涼共10個城市,組織開展甲醇汽車試點工作,試點車輛總運行里程超過1.84億公里。

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其中,以貴陽和西安兩地的進展最為迅速。貴州省發改委發布數據顯示,貴州省2015年便開始在出租車行業推廣甲醇汽車,目前已經有5000輛甲醇出租車運營,加注站也建成了15座。今年,貴州甲醇汽車的推廣目標是1萬輛。

與貴陽的規模類似,西安目前也有4743輛甲醇出租汽車投入運營;建成運營20座甲醇燃料加注站。未來,這一數據有望增加至45座。

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地方政府推動之下而初見成效的甲醇汽車項目,也得到了工信部的重視和認可。6月14日,工業和信息化部黨組成員、副部長辛國斌對貴州省甲醇汽車推廣應用工作進行了調研。

辛國斌表示:做好甲醇汽車推廣應用工作,要立足實際、有序推進,與當地甲醇產業轉型發展、能源消費結構調整進行有機銜接。要進一步在國家和地方兩級層面加強部門間的溝通協調,推動形成工作合力。要在甲醇燃料加注體系建設、甲醇燃料價格機制等方面,勇于探索、大膽創新,切實為甲醇汽車推廣應用營造良好的環境。

甲醇——隱痛與機遇

通過對整個甲醇汽車行業當前發展狀況的梳理,可見其并非是吉利一家企業孤注一擲的投資項目,更是整個新能源產業籌劃已久的星火之光。

的確,甲醇汽車作為新能源汽車的技術路徑之一,具有更環保、宜運輸、更安全等特點。并且,甲醇燃料煤經過汽化加氫而生成,而中國恰恰是煤礦資源大國,占據全球煤炭儲量第三的位置,發展甲醇汽車與中國的能源結構非常適宜。

從理論層面而言,甲醇的確是解決當前環境問題的優選技術路線。

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那么問題來了,早已經被政府和市場所關注且有環保理論支持的甲醇汽車,為何至今的發展依然處于萌芽狀態呢?

天津大學內燃機國家重點實驗室副主任姚春德曾在接受媒體采訪時表示:“甲醇汽車雖然說已有六年的試點工作,但現在除了吉利在做,為什么沒有更多的車企加入進來呢?有一個很大的問題:甲醇的供應。”

姚春德認為,甲醇是在國家燃料管理五大油類之外的能源,在加注站的建設上難度較大,因而需要地方政府和政策的大力支持。

工信部甲醇汽車試點工作專家組組長/原中國機械工業部部長何光遠則認為,甲醇的推廣應用受到當前能源利益團體的阻礙,此外在甲醇汽車的宣傳上做得也并不到位,市場上還存在談“醇”色變的誤區。

多年來一直將推廣甲醇汽車作為兩會建議的李書福,也提出,甲醇汽車的發展是需要完善配套設施;推進關鍵技術研發和創新成果轉化;盡快推動甲醇汽車的市場化運行;國家給予相關扶持政策,以便盡快實現市場化過渡。

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好在,當汽車圈內討論起甲醇汽車像插電混動和氫燃料電池車一樣自在的時候,便傳達出一個微妙的信號——甲醇汽車的發展或許將很快見到曙光。

有了八部委的聯合發聲,地方政府積極響應,以吉利為代表的車企牽頭,或許這項基于當前中國能源供應現狀的新能源技術,將成為純電動之后,中國新能源市場的又一熱潮。

發布評論
讀書人 2019-06-29 23:40:56
但是去捕魚期間的形象有些很大的區別,但東西你真不可理喻的電話。
讀書人 2019-06-29 23:40:00
電池中的氫能源是非常有。我是也降低了產品的能耗,我也是非常好,加油。
For雅莉 2019-06-29 22:18:27
新能源種類很多,也有了更多的選擇。
小胖子 2019-06-27 22:41:52
龐大最終的大結局時刻也還不愿意
小胖子 2019-06-27 22:40:53
商品車間的差異,以及二者的相同之處
零點冰刺 2019-06-27 21:13:30
平順性很好,但動力響應一般,完全是家用車的取向,日常駕駛倒是夠用了。
可樂喝掉雪碧 2019-06-27 17:52:19
動力表現差強人意,平順性很好,但動力響應一般,完全是家用車的取向,日常駕駛倒是夠用了。
浮憶 2019-06-26 23:02:00
其背后無疑頗有深意,也再一次助推了汽車圈內早已刮起的氫燃料風潮。
張濤 2019-06-26 22:40:27
在政策指引、行業吹風、車企跟隨等全方位作戰下,中國汽車市場終于初步構建了以純電動為技術路徑的新能源市場。
折啊你說 2019-06-26 19:34:05
后排空間坐3個人一點也不擠,向前keyi伸展腿
132****7619 2019-06-26 13:18:07
內飾方面的設計也頗為精美,大面積采用了軟性材質
153****0515 2019-06-26 13:07:27
懸架采用前麥佛遜后扭力梁式結構
153****0515 2019-06-26 13:07:20
來自日本的豐田卡羅拉有著非常時尚前衛的前臉設計
184****8556 2019-06-26 12:45:54
特別版路虎攬勝極光能否贏得市場的好評,我們拭目以待
184****8556 2019-06-26 12:45:45
此前一直堅持的磷酸鐵鋰電池技術優勢,也正在被低溫表現更好
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