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現場歸來丨庫存高筑、優惠巨幅,補貼退坡難敵新能源車“漲聲”低迷
王鵬宇w 汽車頭條 2019-06-03 18:20:43 閱讀數 37690

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“距離購車成本增加還有33天”,在這個離別的夏天,這樣的倒計時標語沒能帶來緊張與焦慮,煩躁與不安,振奮與急迫,即便標記在中間的數值大得有些嚇人。

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從筆者走訪調查那天算起,33天后,就是2019年7月1日,傳言中的新能源車加收購置稅的第一天,用如此濃重的筆墨進行重點描繪,這足以證明,商家對此的重視程度比6月25日補貼過渡期截止更甚。

但與之相對應的,是并沒有出現的搶購場面。在布局精巧的展廳當中,工作人員依舊熱情服務,前來看店的顧客依舊三三兩兩,2019車市唯一的增長點,似乎也挺契合車市寒冬的主旋律,即使外界“漲聲雷動”,新能源車的購車熱潮并未如約而至。

大半車型優惠尚存

超過30度的高溫似乎成功壓制住了消費者的購車欲望,即便你選擇在工作態度最消極的午間時分,仍然能體會到什么叫做“賓至如歸”。

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在位于北京的一家名爵店中,一臺嶄新的冰藍色名爵EZS被擺放在最顯眼的位置,頭頂上放置的正是之前提及的“購車成本增加”宣傳標語。

稍顯怪異的是,銷售人員并沒有以此為話題展開套路式的推銷流程,若不是在筆者的提示下,他甚至并沒有注意到廣告牌上的內容究竟是什么,而是始終在強調新車現有的優惠力度——前一萬名車主購車立減10000元。

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同樣,身處隔壁的榮威展廳雖然陣容更加龐大,但優惠力度卻不讓旁人。詢問之下,Ei5、ERX5的現金優惠幅度都在五位數之上,并且坐下詳談有可能享受更大的優惠力度,唯有銷量最為寡淡的MARVEL X暫不享受現金優惠,但從工作人員的態度和話語中便能得知,這款價格最貴的車型并不承擔銷售任務中過大的比重,更不會造成業績壓力上的困擾。

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園區停留半小時,筆者發現,店內銷售的自信是有底氣的,在緊迫的午休時間,兩臺嶄新的電動汽車分別被工作人員披掛上了迎賓的大紅花,等待著主人的到來。更何況,在面積并不大的新車交付區內,還有若干型號的燃油車作為支撐銷售業績的底牌,致使工作節奏不急不躁,未見異常。

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長安新能源展廳中,續航表現最佳的EV460同樣擺放在最顯眼的位置,但半小時內前來看車的顧客數量為零,即便現金優惠一萬的廣告語足夠有“誠意”,即便11.99萬的起售價格已經創造了同級別車型中的最低記錄。

可想而知,這種情形下,銷售顧問對于漲價一事自然緘口不言,“一切等待官方通知”,已經是他能告知筆者的全部內容。

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比亞迪展廳中,僅有的幾名銷售人員匆忙的穿梭在展廳中,辦理購車流程、預約試駕等工作還算井然有序,只是面對臨時到訪的顧客難免有些“分身乏術”。簡短的交流中,銷售經理告訴筆者,店內多數車輛都有現金優惠,只是優惠力度始終處于浮動狀態,具體要看下訂單的時間,而對于漲價一事同樣未置可否。

銷售沖績效“亞歷山大”

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銷售人員月底綜合癥

癥狀:茶不思、飯不香、只想接大單。

發病期:每月月底2天,越臨近越嚴重。

配方:小單緩解癥狀,大單可以痊愈。

熱情的北汽新能源銷售小哥令筆者印象深刻,但朋友圈的自嘲言語難免有些酸楚。裝點精致的展廳中,前來咨詢購車的顧客稀稀落落,展廳外,各種顏色、各式車型琳瑯滿目,但真正被預訂出去的仍是鳳毛麟角。

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在與銷售小哥的交流中,筆者記憶最清晰的就是“現車很多,貨源充足”。當然,優惠力度也大得驚人。

A0級純電SUV EX5進店優惠兩萬,如果坐下來詳談,優惠幅度只可能更大。上海車展發布的EX3上市不足兩個月,8000元的現金優惠更像是天降大禮,刺激著消費者的購買欲望,但顯然,結果并不如意。

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資料顯示,今年四月份,北汽新能源汽車銷量同比下降50.1%至5009輛,環比下降71.5%,在外界看來,巨大的銷量下滑與政策的退補有著莫大的關系,但參照各品牌門店的優惠力度,以及競爭對手的銷量表現,將業績下滑的“黑鍋”甩給補貼退坡似乎并不合理。究其原因,總歸是消費熱情不夠高漲。

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或許正因如此,多數品牌并不敢大張旗鼓地釋放出“漲價”的信號,以此避免“雪上加霜”。

“購置稅”或是煙霧彈

  

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顯然,在這個車市的荒年中,勝利的天平已經明顯在向消費者傾斜,反過來,只有招架之功并無還手之力的廠家也沒能得到“官漲”的庇護,甚至不得不把補貼退坡的焦慮轉移到自己身上,用“維持原價”的方式彰顯自己的誠意,唯一的促銷伎倆也只剩下“征收購置稅”這一副“擋箭牌”。

但購置稅傳聞是真是假?就目前看來,假消息的概率明顯要更大。

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征收新能源車購置稅的傳聞來自于2018年12月29日,國家稅務總局發布的《中華人民共和國車輛購置稅法》,其中規定:自2019年7月1日起,在中國境內購置汽車、排氣量超過一百五十毫升的摩托車等的單位和個人,需要依法繳納10%的車輛購置稅。

有網友發現,在減免購置稅的項目中,不包括新能源車,從而讓越來越多的人理解為“新能源車加征購置稅在即”,本次走訪中,上汽、長安的銷售顧問都提及了這一點,但對此堅決否認的也大有人在,例如北汽、廣汽與威馬。

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北汽新能源銷售顧問表示,目前尚沒有得知加征購置稅的通知,即便出現此類政策,大概率也是針對低續航車型進行征收,屆時,廠家很有可能采取對這些車型停產的措施,因此并不會對消費者造成影響。

相對應的,威馬汽車則明確表示,在年初推出改款產品后,自家電動汽車在近期絕不會加征購置稅,為消費者帶來額外負擔。

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更有廣汽新能源甚至直接告知筆者,這只是某些品牌的饑餓營銷策略而已,因為他們剛剛咨詢過當地稅務局,表示從沒有接到過這樣的通知,新能源免征購置稅的政策仍將持續,消費者大可不必因此急躁。

事實上,早在2017年12月28日,四部委(財政部、國家稅務總局、工信部和科技部)聯合發布的《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》中已經明確規定:自2018年1月1日至2020年12月31日,對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。而今,距離公告中截止日期尚有一年半的間隔,可想而知,7月征收購置稅的推斷并不靠譜。

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但商家們為什么還要這樣做?很顯然,從門可羅雀的場面就能看出,難以揣測的市場環境把新能源車逼迫到了懸崖邊上,如果這樣持續下去,“煙霧彈”只會越來越多。

發布評論
初七2.0 2019-08-06 22:31:37
新能源是未來汽車發展的一個主要發展方向,應該盡早進行相關技術儲備
碳十三 2019-06-26 21:53:35
各大車企只有用低價才能彰顯自己的誠意
叮鈴鈴 2019-06-22 20:31:36
前臉造型采用了擴張性設計,格柵融入前大燈中,體現出了整體的和諧性。
折啊你說 2019-06-21 19:53:42
看起來對稱式的中控臺更多的偏向駕駛員方向。
抽個 2019-06-20 11:28:16
想要從紛雜的展廳出脫穎而出?
抽個 2019-06-20 11:28:13
各大汽車品牌都紛紛拿出了看家本領來款待國內的消費者
繾綣流年?記憶未冷 2019-06-18 23:20:49
外觀內飾也很漂亮,不過后排座椅舒適性還有待提升,畢竟到
當時年少青衫薄 2019-06-13 23:19:44
挑出毛病,外觀內飾也很漂亮,不過后排座椅舒適性還有待提升,畢竟到這個級別
瀟(?_?) 2019-06-13 16:47:02
看來車市寒冬要持續一段時間了!
笑敬過往 2019-06-12 22:04:35
外觀內飾也很漂亮,不過后排座椅舒適性還有待提升,畢竟到這個級別
笑敬過往 2019-06-10 22:41:03
表現難以讓人挑出毛病,外觀內飾也很漂亮,不過后排座椅舒適性還有待提升,畢竟到這個級別
彼岸花 2019-06-10 22:04:34
注定了該車型的保值率不會太高
彼岸花 2019-06-10 22:03:41
貢獻著穩定的銷量成績
189****3266 2019-06-10 20:30:58
車頭很有氣勢,這對于選購豪華緊湊型SUV的用戶來說是很不錯的
惔、、鮟蕥、 2019-06-10 20:17:03
動態表現難以讓人挑出毛病,外觀內飾也很漂亮,不過后排座椅舒適性還有待提升,畢竟到這個級別,后排的使用率還是挺高的。
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